মহাকাশে ভারতের উজ্জ্বল উপস্থিতি! কক্ষপথে পৌঁছল NVS-03, ফের সচল দেশের নিজস্ব নেভিগেশন NavIC

আন্তর্জাতিক বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির ময়দানে ভারতের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা 'ইসরো' (ISRO)-র ফের এক ঐতিহাসিক সাফল্য! সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে তৈরি নেভিগেশন ব্যবস্থা ‘নাভিক’ (NavIC)-কে পূর্ণ শক্তিতে সচল করতে সক্ষম হলেন ভারতীয় মহাকাশ বিজ্ঞানীরা। স্পষ্টতই এর ফলে আমেরিকার স্যাটেলাইট নেভিগেশন ‘জিপিএস’ (GPS)-এর ওপর ভারতের নির্ভরতা এক ধাক্কায় বহু অংশে কমল ভারতে।

সম্প্রতি মহাকাশে প্রেরিত ভারতের নতুন স্যাটেলাইট NVS-03 তার তৃতীয় এবং চূড়ান্ত ‘অরবিট-রেইজিং ম্যানুভার’ (Orbit-raising manoeuvre) বা কক্ষপথ বৃদ্ধির প্রক্রিয়া সফলভাবে সম্পন্ন করে নির্ধারিত জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে (Geosynchronous Orbit) পৌঁছে গিয়েছে। ইসরোর এই মাইলফলক ভারতের নিজস্ব সার্বভৌম নেভিগেশন নেটওয়ার্ককে পূর্ণ ক্ষমতায় ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় অগ্রগতি বলে মনে করা হচ্ছে।

গত ৩০ অক্টোবর শ্রীহরিকোটার সতীশ ধাওয়ান স্পেস সেন্টার থেকে ইসরোর শক্তিশালী ‘GSLV-F18’ রকেটে সওয়ার হয়ে মহাকাশের উদ্দেশে পাড়ি দিয়েছিল NVS-03 স্যাটেলাইটটি। সফল উৎক্ষেপণের পর এটিকে প্রথমে একটি প্রাথমিক ট্রান্সফার অরবিটে বা অন্তর্বর্তী কক্ষপথে স্থাপন করা হয়েছিল। সেখান থেকে ধাপে ধাপে জটিল সব বৈজ্ঞানিক পদ্ধতির মাধ্যমে এর উচ্চতা বাড়িয়ে অবশেষে ৩৫,৮৪২.৬ x ৩৪,৫৯৪.৯ কিলোমিটারের নিখুঁত জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে সফলভাবে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে।

কেন এতটা গুরুত্বপূর্ণ NVS-03? আমাদের দৈনন্দিন জীবনে কী বদল আসবে?

'নাভিক' (NavIC) - পুরো নাম ‘নেভিগেশন উইথ ইন্ডিয়ান কনস্টেলেশন’ (Navigation with Indian Constellation), হল ভারতের নিজস্ব উপগ্রহ-ভিত্তিক নেভিগেশন ব্যবস্থা। সহজ ভাষায় বলতে গেলে, এটি ভারতের নিজস্ব ‘দেশি জিপিএস’। এই প্রযুক্তি কেবল মূল ভারতীয় ভূখণ্ডই নয়, বরং দেশের সীমান্ত ছাড়িয়ে চারপাশের প্রায় ১,৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তীর্ণ এলাকায় অতি নিখুঁত অবস্থান এবং নিখুঁত সময়ের তথ্য প্রদান করতে সক্ষম।

আমাদের দৈনিক জীবনের সঙ্গে এই স্যাটেলাইট সরাসরি যুক্ত। স্মার্টফোন, চার চাকার গাড়ি, ট্রেন, পণ্যবাহী জাহাজ, বিমান থেকে শুরু করে যেকোনও ট্র্যাকিং ডিভাইসে নাভিকের সিগন্যাল ব্যবহার করে যাতায়াত ও দিকনির্ণয় করা সম্ভব।

তবে অতীতে প্রযুক্তিগত কিছু সমস্যার মুখোমুখি হতে হয়েছিল ইসরোকে। নাভিক সিরিজের বেশ কয়েকটি পুরোনো স্যাটেলাইটে থাকা ‘অ্যাটমিক ক্লক’ বা পারমাণবিক ঘড়িতে যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিয়েছিল, যার ফলে সিগন্যাল পাঠানোর সক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়ে। পরবর্তীতে এই ত্রুটি কাটাতে ‘NVS-02’ স্যাটেলাইটটিও প্রপালশন ব্যবস্থার ত্রুটির কারণে নির্দিষ্ট কক্ষপথে পৌঁছতে ব্যর্থ হয়। ফলে একটি স্বাধীন নেভিগেশন ব্যবস্থার জন্য ন্যূনতম যে চারটি সচল উপগ্রহের প্রয়োজন হয়, নাভিক-এর হাতে তার চেয়ে কম স্যাটেলাইট সক্রিয় ছিল।

NVS-03 স্যাটেলাইটের এই সফল অবস্থান সেই ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে এবং নাভিককে ফের পুরোপুরি কার্যক্ষম করে তুলেছে।

NVS-03-এর আধুনিক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

১. দেশীয় পারমাণবিক ঘড়ি (Atomic Clock): একদম নিখুঁত সময় ও অবস্থান নির্ণয়ের জন্য স্যাটেলাইটটিতে রয়েছে সম্পূর্ণ ভারতে তৈরি আধুনিক অ্যাটমিক ক্লক, যা অত্যন্ত নির্ভুল ডেটা প্রদানে সক্ষম।

২. L1 ফ্রিকুয়েন্সি ব্যান্ড সাপোর্ট: এই নতুন স্যাটেলাইটটি 'L1 ফ্রিকুয়েন্সি ব্যান্ড' সমর্থন করে। এর ফলে বর্তমানে আমাদের ব্যবহৃত সাধারণ স্মার্টফোন চিপসেট এবং নেভিগেশন রিসিভারগুলির সঙ্গে নাভিকের সিগন্যাল সরাসরি ও আরও দ্রুত যুক্ত হতে পারবে।

৩. দীর্ঘ স্থায়িত্ব: এই স্যাটেলাইটটির কর্মক্ষমতার মেয়াদ অন্তত ১২ বছর ধরে নির্ধারণ করা হয়েছে, যা আগামী এক দশক ভারতকে মহাকাশভিত্তিক দিকনির্ণয়ে বিপুল শক্তি জোগাবে।

ভৌগোলিক কৌশল ও স্ট্র্যাটেজিক গুরুত্ব

সম্পূর্ণ নিজস্ব একটি স্যাটেলাইট নেভিগেশন ব্যবস্থা থাকা কেবল প্রযুক্তিগত সাফল্যই নয়, বরং ভারতের জাতীয় নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও এক বিরাট প্রতিরক্ষা কবচ। বিদেশি নেভিগেশন সিস্টেমের (যেমন আমেরিকার GPS বা রাশিয়ার GLONASS) ওপর সম্পূর্ণ নির্ভর করার বিপজ্জনক দিকগুলো যুদ্ধ বা জরুরি পরিস্থিতিতে একাধিকবার দেখা গেছে।

একটি পূর্ণাঙ্গ ও সচল ‘নাভিক’ ব্যবস্থার ফলে এখন থেকে সাধারণ মানুষের দৈনন্দিন যাতায়াত এবং ডিজিটাল মানচিত্র ব্যবহারের অভিজ্ঞতা উন্নত হবে। শুধু তাই নয়, জরুরি দুর্যোগ মোকাবিলা ও ত্রাণ কার্যক্রমে দ্রুত সঠিক অবস্থান চিহ্নিত করাও সম্ভব হবে। সামুদ্রিক মৎস্যজীবী ও জাহাজ চলাচলে বৈপ্লবিক সুরক্ষা আসবে।

সবচেয়ে বড় কথা, দেশের পরিকাঠামো নির্মাণ, পরিবহন এবং সামরিক ও স্ট্র্যাটেজিক কার্যকলাপে সম্পূর্ণ নিজস্ব ও সুরক্ষিত নেটওয়ার্ক ব্যবহার করা যাবে।

ইসরো জানিয়েছে, কক্ষপথে সঠিক জায়গায় পৌঁছলেও স্যাটেলাইটটির সমস্ত পরিষেবা সাধারণের জন্য উন্মুক্ত করার আগে বেশ কিছু যান্ত্রিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা ও ‘কমিশনিং’ পর্ব সম্পন্ন করা হবে।